Variantas prekybos tešla. Tesla Model S – Vikipedija

variantas prekybos tešla

Vis dėlto pažangių vairuotojų svajone vadinamas elektromobilis lietuviams buvo sunkiai pasiekiamas, bet netrukus situacija pasikeis — jau artimiausiu metu mūsų šalį pasieks pirmosios oficialaus partnerio Lietuvoje atvežtos teslos. Žinomos JAV bendrovės "Tesla Motors" gaminiai jau gerą dešimtmetį kaitina automobilių gurmanų kraują, o įmonės vertė rinkoje perkopė įspūdingą mlrd.

  • Robotų akcijų prekybos sistema
  • Tesla Model S – Vikipedija
  • Vilniuje – pirmasis „Teslos“ prekybos atstovų partneris (komentarai) - Verslo žinios
  • Privačios prekybos sistemos įskaitant

JAV dolerių ribą. Elono Musko ir kelių jo bendražygių kūdikis išaugo ir į vieną prestižiškiausių prekės ženklų ne tik automobilių pramonėje. Įdomu, kad kompanija taiko kitokį, nei įprasti automobilių gamintojai, pardavimo modelį.

Visi "Tesla" automobiliai parduodami ne jų oficialių atstovų kiekvienoje šalyje prabangiuose salonuose, o tiesiogiai kompanijos parduotuvėlėse ar interneto svetainėse.

Tesla Motors – Vikipedija

Norint įsigyti "Tesla", klientams tenka laukti milžiniškose eilėse, o kai kuriose šalyse, tarp jų ir Lietuvoje, pirkėjų situaciją apsunkina ir tai, kad, regione neturint oficialaus atstovo, net ir nusipirkus automobilį per užsienio atstovus, savininkas negauna priėjimo prie oficialios dvejetainiai variantai estonia paskyros, per kurią valdomos svarbios elektromobilio funkcijos.

Savo ruožtu pardavėjams gauti teisę oficialiai prekiauti "Tesla" automobiliais yra dar sudėtingiau. Ne tik dėl "Tesla" aukštai iškeltos reikalavimų kartelės, bet ir nuostatos griežtai kontroliuoti kiekvieną parduodamą automobilį.

Kaip Aliexpress ieškoti prekių EU sandėliuose ? How to search goods from EU warehouses ? /subtittles

Nepaisant itin aukštų barjerų, lietuviška automobilių prekybos internetu įmonė "Deals On Wheels" DOW įveikė visas kliūtis ir neseniai ėmė oficialiai prekiauti "Tesla" automobiliais. Pasidomėjome, kas gi yra tie įžūlūs lietuviai, sugebėję įtikinti vieną didžiausių korporacijų pasaulyje. Kiek laiko užtruko visas procesas ir ar vertėjo šitaip ardytis? Akivaizdu, kad šis gamintojas ne procentais, o kartais lenkia konkurentus.

Naršymo meniu

Daugelis pasaulio valstybių skatina elektromobilių plitimą, tad nesunku suprasti, kodėl būtent "Tesla" yra automobilių pramonės ateitis. Natūralu, kad ir mes norėjome pardavinėti geriausius elektromobilius rinkoje. Problema ta, kad buvo beprotiškai sunku įrodyti milžiniškai korporacijai, kad mes jiems reikalingi. Baltijos regione per metus būdavo parduodama mažiau automobilių nei nedidelėje San Fransisko parduotuvėje per pusdienį.

Pirmąją teslą ųjų pabaigoje su verslo partneriais atvežėme iš Vokietijos ir kurį laiką taip patyliukais prekiavome, bet augant mūsų poreikiams vokiečiai sulaukė amerikiečių draudimo pardavinėti jų gaminius reeksportui į Lietuvą.

Šiam čiaupeliui užsisukus, kito mes ieškojome ilgai ir nuobodžiai. Derėjomės ir su olandais, kurie priima sprendimus dėl "Tesla" prekybos Europoje, ir su amerikiečiais, kurių balsas apskritai yra lemiamas, paskui vėl grįžome prie olandų ir vokiečių. Kažką išjudinti sekėsi labai sunkiai.

Populiariausi

Viską pakeitė kontaktai su Lenkijos įmone "Centrumcars24", atstovaujančia "Tesla" savo šalyje. Jie kaip tik dairėsi partnerių Baltijos šalyse. Tačiau mes buvome labai atkaklūs, nuolat atakavome juos laiškais ir kitais būdais. Lenkus įtikino mūsų geras įvaizdis rinkoje. Jiems patiko, kad mes daugiausia dirbame nuotoliniu būdu: telefonais ir elektroniniu paštu. Tai yra arčiausiai pačios "Tesla" filosofijos, kuri neturi didelių parduotuvių ar variantas prekybos tešla ekspozicijų salių.

Nuorodos kopijavimas

Jie turi tik mašinų atsiėmimo punktus arba, geriausiu atveju, nedideles parduotuvėles, kur stovi koks nors pusiau išardytas modelis, skirtas apžiūrėti.

Jokių demonstracinių automobilių, bandomųjų važiavimų, blizgančių salonų. Laurynas Boguševičius — Sutartį pasirašėte tik prieš kelis mėnesius. Ar jau spėjote įsitikinti, kad lietuviai alkani naujovių? Vien per spalį pardavėme daugiau naujų teslų, nei jų čia registruota per visus uosius. Per mėnesį pasirašėme sutartis su vienuolika pirkėjų mūsų šalyje. O sausio—rugsėjo mėnesiais Lietuvoje buvo registruoti tik devyni nauji "Tesla" elektromobiliai.

Aišku, kažkokios naudotos teslos mūsų šalį pasiekdavo ir variantas prekybos tešla šiol. Naujų tiesiogiai iš JAV plukdytis nebuvo galima, nes "Tesla" griežtai kontroliuoja, kiek automobilių ir į kurį žemyną parduodama. Išeitis būdavo tik mašiną užsisakyti iš vadinamųjų "Drop-off" atidavimo punktų Vokietijoje ar Nyderlanduose. Bet tokiu atveju pirkėjai turėdavo sumokėti visą sumą iš karto. Žinant "Tesla" kainas, tai būdavo variantas prekybos tešla labai siauram ratui.

Kiek Lietuvoje yra klientų, kurie lengvu rankos judesiu gali pervesti į sąskaitą nuo 54 tūkst.

Naudotos TESLA autodalys internetu | vilniausvakarai.lt

Beje, "Tesla" metinis draudimas Lietuvoje kainuodavo kosminę sumą, siekdavusią net 3—4 tūkst. O mes pasirūpinome, kad "Tesla" taptų įperkama daugeliui žmonių. Radome draudikus, kurie savo įkainius sumažino iki 2 tūkst. Radome ir lizingo bendrovę, kuri sutiko privatiems ir verslo klientams finansuoti šių elektromobilių įsigijimą.

Todėl dabar pakanka sumokėti vos 15 proc.

Gerbiamasis skaitytojau,

Tokiu būdu mūsų siūlomos kainos tapo sugretinamos su "Volkswagen" ar kitos populiarios markės panašiais modeliais. O žinant, kad "Tesla" automobilio savininkui dar nekainuoja degalai, svarstyklės gali nusverti būtent šios mašinos naudai. Užtrukome gal mėnesį, nes "Tesla" šiuos leidimus griežtai kontroliuoja. Todėl perkant iš kokių ketvirtų ar penktų rankų, gali elementariai nebeperkelti paskyros naujo savininko vardu.

O juk be jos ir tiesioginio prisijungimo telefonu didelė dalis elektromobilio funkcijų tampa neįmanomos. Kad ir salono pašildymas, ar krovimo įjungimas bei išjungimas ir t.

variantas prekybos tešla

Sumokėjus krūvą pinigų, pirkėjui mažiausiai norisi susirašinėti su gamintojais ir įrodinėti, kad jis automobilį įsigijo teisėtai. Dabar, tapę lenkų prekybos partneriais, mes visus šiuos klausimus išsprendžiame be problemų. Atrodytų, "Tesla" yra gana brangus automobilis, bet skaičiuojant galutinį rezultatą ji finansiškai naudingesnė nei konkurentai. Ar jiems ir toliau dėl šių reikalų kaskart reikės vykti į Lenkiją ar Vokietiją?

  • Trys juodos varnos žvakidės raštas
  • Biržos, prekiaujančios „TeslaCoilCoin“ (TESLA), kur galima įsigyti „TESLA“
  • Kinų elektromobilių kainos mažėja: agresyvia kainodara bando konkuruoti su „Tesla“ - DELFI Verslas
  • Rsi diapazono poslinkio strategija
  • Vingiuotas „Tesla“ kelias į Lietuvą: leidimą prekiauti medžiojo ilgai | vilniausvakarai.lt

Dėl garantinio aptarnavimo ar remonto mes ieškome partnerių Lietuvoje, tačiau pandemija šį procesą kiek pristabdė. Kol partneris nerastas, mes patys pasirūpiname, kad, esant gedimui, kliento automobilis būtų operatyviai nugabentas į Vokietiją, o jis gautų pakaitinę mašiną.

Pasirinkite modelį

Ar tai kokie impozantiški verslininkai, ar inovatyvios bendrovės? Total Cost of Ownership. Jei ne karantino suvaržymai, manau, jau būtume turėję pirmąją sutartį su bendrove, kuri visus savo dyzelinius automobilius nori keisti "Tesla" mašinomis. Mes labai kruopščiai skaičiavome jų išlaidas: pirkimo, eksploatacijos, draudimo, degalų, taršos mokesčio, kuris, matyt, tas kasmetinis ir pan.

Ir priėjome išvadą, kad nuvažiuojant gana daug kilometrų maždaug po 30 tūkst. Juk niekas nenori gaišti laiko ir pakeliui nuo Vilniaus iki Nidos valandą stovėti degalinėje kraunantis bateriją.

variantas prekybos tešla

Abejoju, kad taip dažnai ten važiuojama, bet klausiama dažnai juokiasi. Viena vertus, "Tesla" baterijos talpa yra kur kas didesnė nei daugelio kitų elektromobilių. Tad Nidą pasiektumėte be problemų. Kitas dalykas, dabar jau net namuose galima nebrangiai įsirengti krovimo stotelę arba be problemų įsikrauti bateriją mieste.

Tad šis aspektas tampa vis mažiau aktualus. Teko skaityti Andriaus Tapino, Algio Ramanausko-Greitai liaupses jums, pabrėžiant, kad tai nėra apmokėta reklama. Sunku tuo patikėti. Kokį stebuklingą metodą taikote, kad įtiktumėte klientams?

Už tam tikrą fiksuotą mokestį, kurį mums sumoka variantas prekybos tešla, jį dominantį automobilį gauname už pačią geriausią įmanomą kainą. Turime savo svertų derantis su pardavėjais, nesame jiems įsipareigoję duoti tam tikrą procentą pelno ir t. Mums rūpi tik pirkėjo norai ir biudžetas, už kurį parenkame geriausią variantą.

Taip pat žiūrėkite